10月24日，山东沂蒙路实现了南北贯通，在整个施工阶段，属沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程施工难度较大，该工程在经过铁路临沂站1站台时，需要下穿铁路，并且所穿铁路的股数是国内之最，顶进的桥梁吨位重量是国内之最，面对前所未有的施工难度，施工队伍：中铁十局在铁路南北侧框架顶进时使用了400多个顶力达到400吨的千斤顶。

　　上面是来回穿梭的火车，下面是立交桥的施工现场，如何施工才能保证工程质量和人员的安全呢?从初期的铁路下穿开始，他们就做好了规划，先在铁路下方做好防护基坑、润滑层等，之后预制框架，顶进框架，才顺利完成了整个施工任务。

　　顶进时所用的设备便是400多个顶力达到400吨的千斤顶， 所顶进的对象是一个个大小尺寸不一的顶铁，这项操作均是人工一步一步一点点挪动顶进千斤顶，才将顶铁顶进到了指定的位置。

　　这些超大吨位千斤顶的使用让下穿火车轨道施工成为一种可能。