荆荆铁路是湖北省全资建设的第一条时速350公里的高速铁路，荆荆铁路通车后，湖北省将实现“市市通高铁”。眼下，整个荆荆铁路是一派繁忙的工作场景，因为该铁路需要穿越交错纵横的水网，因此在建设中多以高架桥为主。

建设高架桥的材料并非从外地工厂中转运而来，而是在建设施工场地40公里外搭建了一个临时的工厂生产车间，用来制造高铁线路的主骨架：箱梁。

一榀梁体钢筋用量58吨，钢丝捆扎点达8万余个，因此工人们需要捆扎、焊接大量的钢筋，完成后工人们还需要爬上3米多高模架，将制造好的钢筋通过模架上方的10吨钢丝绳电动葫芦吊运到高处。

为钢丝绳电动葫芦提供运行轨道和支撑吊点的是一台大型的龙门吊，它的宽度决定了电动葫芦的移动范围。

在钢丝绳电动葫芦、提梁机、架桥机、运梁车等多种机械设备的协助下，荆荆铁路将很快建成，结束荆门无高铁历史。