我们平时用来代步的私家车开到规定的公里数或者到了一定的时间都要做保养，而在天上飞行的飞机关系到上百名乘客的安全，危险系数又高，更需要来个维护保养，民航每年都会安排多次维修保养工作，包含了飞机大修和喷漆、反推和进气道大修、发动机大修、APU大修、附件大修、起落架大修、公务机改装和维修、工程等多种作业。

飞机“体检”时，会将所有零件拆除，包括机舱里的椅子都会拆除，拆除零部件检修完毕后还需要将零部件重新安装到指定位置，安装时常常是一人扶着，一人找准位置，还要安排一人在现场指导，遇到大吨位的零部件时更是要大费周折。

如今检修人员直接在机舱内找到合适的固定点，利用1吨手拉葫芦吊装起零部件，既能减少用工人数，提高工作效率，又能提高零部件装配精度。